D'origine la poignée d'accélérateur n'ouvre pas le papillon à fond car le débattement du levier est plus court que la course du papillon.(1)

J'ai donc fait comme en modèle réduit, j'ai percé le levier qui fait pivoter le papillon un peu plus près de l'axe (2)

Pour la même course de la poignée, la rotation angulaire de l'axe du volet est plus grande ce qui permet une plus grande puissance disponible.

Le reproche que l'on peut faire à la conception de ce moteur, parmi d'autres mais pas de même nature) est l'arrivé du cable d'accélérateur gêné par le support moteur avec pour consequence une deviation de la gaine qui n'arrive pas dans l'axe de l'arrêt de gaine (à droite)